様々な商品やサービス。

提供側（販売サイド）が
用途や効用、メリットなどを
定義や例示やＰＲを当然、しますね。

お客さんの方も
何とはなしに、その情報を
受け止めて使っていますが

時にお客さんが
思いもよらない使い方をして下さり

その結果、着想が広がること

ありませんかね？

昨今、すっかり定着した

「カーシェアリング」。

「クルマ＝移動手段」が
語るまでもなくアタリマエに
皆さんに認知されています。

が、これを

「コインロッカー」代わりに

「赤ちゃんをあやすお部屋」代わりに

お使いになるお客さんがいるそうで。

「クルマ」なのに「走らない」使い方。

言われてみれば
車だから、走らなきゃいかんとは
絶対的な決まりじゃないし

元より車、特に自家用車とか
不稼働な時間が多いからこそ
シェアリングが爆発的に広がった

要因の一つでもある。

「クルマ」という軸で考えると
不稼働をいかに減らすか、イコール
いかに無駄なく走らせるか、なんて

発想（呪縛）に捉われがちだけど

前述したお客さんが
利用されたような

「プライベート空間」や
「居場所」として「クルマ」を捉えれば
走らなくても「稼働」する。

この発想で自社や自分のビジネス
　不稼働資産を定義し直してみると
　　存外な収益機会、発見できるかも。

なんてコトを
煮つまった時間から逃避した(;_:)
ボケっとタイムに、妄想したのでした（爆）。

各種ＳＮＳ、皆さんも
お使いだと思いますが
その中でもＦＢ（フェイスブック）。

今の大学生は
ＦＢは殆ど使っておらず

主流は

「ＬＩＮＥ」

「インスタ」

「ツイッター」

ＦＢは「おじさんメディア」だそうで。。。

ま、この辺の事情やトレンドは
そっち系の仕事をメインにされてる
皆々さまには「当然」かもしれないですし

私も報道その他で
聞きかじってはおりましたが

母校でリアルな「今」を聞いて
改めてナルホドと思うとともに

今の大学生の皆さん
「しなやかだなあ。」と感心する話が。

何かというと
皆さん、就活が始まったり
卒業近くになると

ＦＢを使い始めるとのこと。

目的は我々「おじさん」や
「企業」とのコミュニケーションとか
情報収集に使われるんだそうで。

要は「使い分けている」。

就活の時には
リクルートスーツを着て

会社にはチャンとした
格好で行くのと同じコト。

私たちオジサンや企業サイドは
ここをチャンと理解しないで

自分たちが思うＦＢは
「こうだろう？」みたいな
アプローチや情報発信をしても

今どきの彼ら彼女らからすれば
「は？」みたいなことになる。。。

だから、ＦＢは時代遅れだから
「ＬＩＮＥ」「インスタ」「ツイッター」に
移行しましょう、という話じゃない。

だって、オフタイムや
プライベートがメインな場所（ツール）に
いきなりオンタイムや

ビジネスセースルを押し込んだら
むしろ「ブーイング」ですよ。。。

お客さま対応は当然のこと
　コミュニケーションの要諦である
　　お相手は何を考え、求めているか？

普遍的で大切なことを
立ち止まり考えさせてくれた
母校でのヒトトキに

深謝と共に、猛省です。はい。。。

今回、東京と福岡を
往復ともに新幹線移動しました。

片道の所要時間は約５時間。

チョイスした理由は
往復共に新大阪か博多までの間
ビジネスパートナーが同行し

車中で打ち合わせや
資料の作成を一緒にしたかったから。

個人的特性として
「鉄男」であるという(笑)
他にないアドバンテージ？が

あるものの(;^ω^)
結論、意外にイケてましたね。

飛行機で行くと
前後のアクセスを含めて
概ね、３時間半くらい。

約１時間半ほど
飛行機の方が早いんですが

利用される方はご存じの通り
羽田空港も福岡空港も
空港や空路の混雑で

チョイチョイ、遅れが生じます。

なので、実質的な時間差は
もうちょっと、縮まるかも。

まあ、同じ座席に
座っている時間は
飛行機の方が圧倒的に短いですし

マイレージプログラムとか
付帯するメリットも飛行機の方が
アドバンテージはありますよね。

が、誰にも平等な
　かけがえのない「時間」を
　　「有効」かつ「正確」に

確保できる、使えることも
　立派な「付加価値」ではないかと。

鉄男ゆえのＪＲ贔屓とか
回し者とかじゃなくて(笑)

この辺りのＰＲを
もっとしないのかなあと
思いつつ(^.^)/~~~

何となくのイメージだけじゃなく
　正確な数字で比較すると
　　存外の事実が見えてくる。

でも逆に言えば
一回定着した「イメージ」を

覆すのって
膨大なエネルギーとコストが
生じるなと、思った次第。。。