2015年に
民事再生法の適用を申請し
上場廃止となった

スカイマークが
東証から上場を承認された↓
http://bit.ly/3EqAVso

スカイマークが
経営破たんした理由は
コロナ禍によるものではないが

人の流れが
元に戻りつつある
タイミングでの再上場

余計なお節介ですが(笑)
同じ轍を二度と踏まぬよう
頑張ってほしいですね(^.^)

皆さんもご存じのとおり
航空業界はコロナ禍で
もっとも苦しんだ業界の一つ。

垰本泰隆も出張で
コロナ禍の最中でも
毎月搭乗していたが

いままでに
経験したことがない
ヒトケのない空港や機内で
呆然とした気持ちを抱いた。。。

ので、今は
ほぼ平常に戻り
ああ、良かったなあ(^.^)

なんて思いを
勝手にいだいてますｗ

てな感じで、
コロナ禍の苦しみが
過去のものになりつつある最中に

日経ビジネスの記者である
高尾泰朗
（たかお・やすあき）さんが
9月に上梓した

「ＡＮＡ苦闘の１０００日」↓

ANA　苦闘の1000日

を、読んだ。

感想を一言でいえば
「凄まじい」につきる。。。

著作のなかにあった
「なりふり構わぬ」
という言葉のとおり

乗客が
９割も減った中で
どうやって生き残りを
かけたのか？

が、克明に記されている。

でもさあ
ライバルのＪＡＬだって
経営破たんしたけど
消滅せず復活したよね？

ＡＮＡだって
大きすぎて潰せないから
いざとなったら
国がなんとかしたんじゃないの？

それにだいたい
そんな超大企業の話は

中小企業にとって
参考にならないでしょ？

なんて思うかたも
いるだろうし

一部について
反論しがたいこともあるm(__)m

が、垰本泰隆は

「ＡＮＡ苦闘の１０００日」↓

ANA　苦闘の1000日

を読み
航空業界以外のかたや
中小企業にとって
参考になることが
多々あると感じた。

それを要約して
三つだけ紹介すると

「危機において
手元資金を切らさないために
いかなる先手を打つべきか」

「本業で培ったリソースを
ほかの稼ぎにどうやって
振り向けるか？気づけるか？」

「いかに安く仕入れるか？
から、いかに高く売るか？」。

どうでしょう？

業種業界に関係なく
企業規模も関係なく
役立つ取り組みじゃないかな。

そして危機のさなかに
陣頭指揮をとった
ＡＮＡホールディングス
片野坂社長（現：会長）の言葉。

「危機感をあおってはならないが
正しい情報を伝えることこそが大事」。

会社が一丸となって
難局をのり切るときの
経営者のあるべき姿だと

垰本泰隆は感じた次第。

「ＡＮＡ苦闘の１０００日」↓

ANA　苦闘の1000日

コロナ前が
復活しつつある今こそ
教訓として
読んでおきたい一冊。

手に取ってみてください。

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