Here we go！（さあ行くぞ！）

航空機の操縦席で
機長がそう言うのは
離陸時ではなく

着陸に向けて
降下を始めるときが
多いんだそうです。

その理由は
フライトの最終局面こそ
より集中力を要するから。

（中日新聞の
中日春秋より抜粋引用）

このあと
飛行機の着陸に
なぞらえて

先だって日銀が発表した
長期金利の政策変更について
書いており

さすがプロの記者だなと感心。

ようは何ごとも
「引き際」「やめ時」が難しい。

ってことかなと
垰本泰隆は受け止めた。

個人も（私も。汗）会社も

サンクコスト効果
（それまでに費やした労力やお金、
時間などを惜しんで、
それらが意思決定に影響を与えること）

によって
「引き際」「やめ時」を
誤ってしまい

後々に後悔しても
しきれない結果を生むことが
ママあると思う。

最近、増えつつある
資金繰りや
会社再建に関する相談を
見ていてもつくづく思う。

1年前に手を打っていれば
ここまでの問題に
ならなかったのになあ。。。と。

皆さん師走で
なにかと多忙だと思うが

逆に年末年始という
節目をうまく利用して

「やめること」を
落ち着いて選択してみては
いかがでしょう。

「当機は順調に飛行中。
まだ降下しません。」

という機内放送を
CAさんやお客さんが
信じなくなったら
無事に着陸できなく
なるんじゃないかしら。

経営者の皆さま
お早めに手を
打ってくださいませ。

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