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「タンカー」を目指すか?「タグボート」を極めるか? | 北海道PVGS

その他
etc

 

中堅中小
ベンチャー企業さまを
ビジネスの主体にしている私にとって

 

売上1千億円の大企業さん
とてつもなく、大きな存在です。。。

 

一つの部だけで50名の人員(驚)。

 

ベンチャーにもイロイロありますが
下手すると、2社、いや3社分の人員。

 

大学のゼミの先輩という
人間関係に甘えて(感謝)

 

そんな大企業の部長さんである
Nさんとワイワイと楽しくも
実りある時間な夜でございました。

 

何たって、大手と下請けみたいな
関係じゃなくて
対等な人間同士の会話ですから。

 

だからこそ耳痛いこと含め
ガチの本音トークです。

 

一つだけ
エピソードをご紹介しますと

 

話が勢い、北海道関係になって
やっぱり巨艦企業にとっては
  北海道のマーケットは小さくて

 

拠点を構えてまでの
 参入には及び腰なご様子。。。

 

でも、モノは考えようで
逆手に取れば中小ベンチャー企業が

 

活躍できる可能性が
 それだけ高いとも言える。

 

私がそれに該当しているか否かは
皆さんの審判を仰ぎたいと思いますが。

 

例えていうならば
「タグボート」と「タンカー」の違い。

 

確かに外洋や荒波を
タグボートで
乗り切るのは不可能ですが

 

タンカーが進めない
水路も一方で沢山ある。

 

そしてタンカーなどの大型船は
着岸や離岸の際には
タグボートのアシストが必要。

 

夢はでかく、レバレッジを効かせて
タンカー建造を目指すのもありですが

 

タグボートの「匠」を極めるのも
 欠かせぬ存在になるあり方の一つ。

 

ドッチつかずだけは絶対に止めて
 目指すべき姿を見定めて参りましょう。